היישום של בקרת המנוע בענפים שונים הוא רחב מאוד, ולכן המגמה שונה. עם זאת, עבור כל הענפים, הכוח המניע האחרון הוא יעילות. העיצוב של המנוע ואת העיצוב והשליטה של מהפך משתפרים ללא הרף.
הסרה או לפחות הפחתת הרכיבים המגנטיים של המנוע הסינכרוני היא גם מוקד הקשב. השימוש במנוע רתיעה סינכרוני (לא מבולבל עם מנוע רתיעה) יכול להשיג מטרה זו, שהיא בעצם מנוע מגנט קבוע סינכרוני (PMSM) ללא רכיבים מגנטיים. בגלל העדר רכיבים מגנטיים, קשה לשלוט בו. היתרון הוא כי עלות מופחתת ויעילות בטווח העומס המלא הוא גדל.
