הלקוח לעתים רחוקות מתלונן על הכישלון של פיר שבור. הסיבות לכך הן:) 1 תקופת ההפעלה עולה על תקופת האחריות; ) 2 עומס ההשפעה הנוספת בתנאי התקלה בציוד. היום אנחנו רק דנים בבעיה של שבירת מנוע המפוח.
גורם סיכון גבוה עבור מוט שבור של מפוח המנוע
כאשר המנוע מפוח פועל, האבק שנוצר על ידי האימפלר מייצר כוח מלהיב, ו נחשול תחת תנאי תקלות מייצר עומס השפעה נוספת.
גורמים גדולים לגרום מנוע המפוח בקלות לשבור את פיר.
בעיית אבק דחף
הרטט של ההנעה בתחילת המבצע של המאוורר הוא קטן מאוד, אבל עם הגידול של זמן הפעולה, אבק במאוורר יהיה אחיד
מצמידים באופן שווה האימפלר בהדרגה הורס את האיזון הדינמי של המאוורר ומגביר בהדרגה את הרטט של הנושא. לאחר הרטט מגיע למאוורר
המרבי המותר, המאוורר חייב להיות סגור לתיקון.
בעיה נחשול
למאוורר יש זרם תקופתי ותזרים אחורי, והזרימה חוזרת מעת לעת, מה שגורם למאוורר עצמו לייצר רטט חמור. באותו הזמן
רעש עבודה פלוס. עליות חמורות עלולות לגרום נזק לציוד ולמסבים ולגרום לתאונות.
המנוע שובר עקב בעיות תיאום
אם ההרכבה בין מנוע הכונן לבין מפוח לחץ גבוה טובה יחסית, מוט המוצא של מנוע הכונן יהיה נתון רק לכוח סיבוב (מומנט), והפעולה תהיה חלקה וללא פעימות.
במקביל, מוט המוצא של מנוע הכונן כפוף גם כוחות רדיאלי מהקלט של המפוח בלחץ גבוה. האפקט של כוח רדיאלי זה יאלץ את מוט המוצא של מנוע הכונן להתכופף, וכיוון הכיוון ישתנה כאשר גל הפלט מסתובב.
אם טעות השגיאה גדולה, הכוח הרדיאלי יגדיל את הטמפרטורה המקומית של מוט המוצא של המנוע, ומבנה המתכת יושמד ללא הרף, ובסופו של דבר יוביל לפיר המוצא של מנוע הכונן המנותק עקב עייפות מקומית. ככל שגודל השגיאה בין הקונצנטריות גדול יותר, כך קצר יותר הזמן שבו מוט הפלט של מנוע הכונן נשבר.
באותו זמן כמו מוט המוצא של מנוע הכונן הוא שבור, את הלחץ בלחץ גבוה קלט גם מקבל כוחות רדיאליים מתוך פיר המוצא של מנוע הכונן. אם כוח רדיאלי זה עולה על עומס הרדיאלי המקסימלי כי קלט של הלחץ בלחץ גבוה יכול לעמוד, התוצאה גם לגרום דפורמציה או אפילו שבר בקלט של מפוח לחץ גבוה או נזק לשאת הקלט תמיכה נושאת.
