הספק של מנועים מנועים אינדוקציה ליניארי הוא מכשיר מכני הממיר אנרגיה חשמלית ישירות לתוך תנועה ליניארי. מאז 1917 הופיע המנוע לינארית גלילי הראשון, כבר כמעט מאה שנה של פיתוח. על פי סוג מבנה שונה, מנוע השראה ישר ניתן לחלק סוג שטוח לינארית מנוע, מנוע השראה ישר גלילי.
מנועים אינדוקציה ליניארי ומעגל רוטרי מוטורס על העיקרון של עבודה זו אין הבדל. רק לקבל את התנועה מכני בצורה שונה. אבל שניהם במופע אלקטרומגנטית שם הוא דרמה הבדל גדול, בעיקר בתחום שלושת ההיבטים הבאים:
(1) אינדוקציה רוטרי מוטורס בפיתולי גלגל מכון תלת-פאזי פתלתל הוא סימטרי. לפיכך אם מתח תלת פאזיים יישומית הוא סימטרי. הזרם פאזי היא סימטרית. אבל פתלתל פאזי ליניארי מנועים אינדוקציה ליניארי היא סימטרית בתפקיד חלל. הגליל בקצה מושווה את הגליל ממוקם באמצע. הערך השראות שונה מאוד. במילים אחרות: שלב reactance אינו שווה. לכן, גם אם מתח תלת פאזיים הוא סימטרי. הזרם מתפתל פאזי היא גם סימטרית. להלן זהה "
(2) אינדוקציה רוטרי מנועים סט, הרוטור שאל הפער אוויר הוא עגול, לא ראש ללא זנב, רציף. יש אין ההתחלה והסוף. אבל מנועים אינדוקציה ליניארי בין הפער אוויר והמשניים קיים בין ההתחלה והסוף. מתי הסוף משני נכנס או יוצא הפער אוויר. יהיה המנצח משני לזירוז הנוכחי נוספים. זה מה שנקרא "אפקט שולי". בשל השפעתו של אפקט קצה, של מנועים אינדוקציה ליניארי, המנועים של רוטרי מעט שונים בתפעול מאפיינים. להלן זהה "
(3) כפי אינדוקציה ליניארי מנועים מוקדם, משני בכיוון של קו ישר להמשיך אורך מסוים ולאחר רגיל אלקטרומגנטית כוח הוא לעתים קרובות לא אחידה, כך המבנה מכני של הגנרל בין האוויר ראשיות ומשניות. הפער בוצע זמן רב יותר. כזה. מקדם הספק שלו הוא נמוך יותר מנועים רוטרי.
