כאשר המנוע נמצא במצב פעולה רגילה, אם הנתיך הוא מפוצץ שלב פיוז או מסיבה כלשהי, הזרם הופך שלב אחד מתוך שלושה שלבים. השדה המגנטי בפיתולי גלגל מכון משתנה שדה מגנטי מסתובב תלת-פאזי לשדה מגנטי פועם חד-פאזי. השדה המגנטי פועמת חד-פאזי ניתן לחלק שני שדות מגנטיים מסתובב הדדית. איפה הסיבוב הבא של השדה המגנטי יהיה לייצר מומנט חיוביות להמשיך את הסיבוב של הרוטור מנוע, אבל מומנט הזה הוא הרבה יותר מומנט כוח אלקטרומגנטי המקורי, נמוך הרוטציה הפוכה של השדה המגנטי הנוצר בלימה הפוכה מומנט, אשר לקזז חלק קדמי מומנט, כך כבר מופחת מומנט כוח אלקטרומגנטי, מצומצמת מאוד. אז מומנט המנוע פלט מצטמצם מאוד, המנוע לא יופעל. הרוטור פונה שמאלה וימינה, עם צליל "ההומה" חזקה. אם המנוע פועל השלב כוח חסר, למרות המנוע יכול להמשיך לסיבוב, אבל מומנט פלט תהיה פחותה בהרבה, המנוע הנוכחי יגדל, וכתוצאה מכך שריפת המנוע. לכן, כאשר המנוע באופן פעולתו של הכוח שלב שלב כשל, השימוש של התקני הגנה אמור לשמש כדי להפוך את המנוע מתוך הפעולה.
החשמל כפריים, במיוחד מעגל הבקרה משאבת submersible, הקו הוא פשוט, והעלו כמה שליטה המעגל או נייד, המשתמש בשימוש של נוטה שלב כשל תאונה, גורם המשאבה, המשפיעים על הייצור החקלאי. נפוץ שלב-כשל מגן מתח וסוג הנוכחי, הסוג מתח של המבנה היא פשוטה, אבל את המנוע מסוף ואת שלב פנימי, חוסר הגנה וסוג הנוכחי, המבנה מעגל הוא העלות מורכבים, גבוהה, לא יציב על-פי מעל העיצוב של סוג חדש של זרם-סוג 3 מנוע חשמלי שלב שלב הגנה, ההגנה על המבנה הוא לא רק פשוט, אמין, קל לשימוש, מחירים נמוכים, בתחזוקה, חיים ארוכים, גודל קטן. מעגל כמוצג להלן, המגן על ידי "דיודה" בגלל, ממסר, שנאי תלת-פאזי ורכיבים אחרים. מעגל הגנה שלב חדש של מנוע חשמלי שלב שלוש הוא כדלקמן:
לאחר חיבור הרכיבים בתוך קופסה, הפלט של שמונה שורות: al, a2, b1, b2, c1, c2, d1, d2, כפי שמוצג להלן מחובר המעגל, באפשרותך לעבוד כראוי.
ראשית, עקרון הפעולה
כאשר המעגל הוא נורמלי, סגור את מתג ההפעלה QS, כפתור SB1, הסליל KM1 הוא אנרגיה, הקשר הראשי של KM1 סגורה, הקשר עצמית נעילה סגורה, המנוע פועל ברציפות. בנקודה זו שנאי הנוכחי מנוע חשמלי שלב שלוש דרך כמה נפגעים פאזי שנאים T מתפתל, מתפתל כדי לייצר את המתח המושרה, החיווט מתפתל משני מחוברים כמוצג להלן, לולאה סגורה פאזי כוח אלקטרו מניע ואת זרימת אפס, אז לא, ממסר KM2 בשני הקצוות של המתח הוא אפס, הממסר לא עובד, KM2 בדרך כלל סגורים (d1, d2) לא זזה, את עבודת מנוע כראוי. כאשר שלב כוח מנוע השלב, שנאי T בצד המשני של העדר תקופה של מתח מושרה, סגור לולאה של הסכום של כוח אלקטרו מניע פאזי אינה אפס, AB בין מתח, מתח לגודל הסכום וקטור מתח מושרה דו-שלבית , הפעולה מתח (D1, d2) לנתק את מעגל הבקרה, KM1 סליל אובדן כוח, הממסר אינה פעילה בשני הקצוות של השליחים, ניתוק הקשר הראשי של KM1, המנוע מפסיק.
שלישית, בחירת רכיב
המגן מורכב שנאי תלת-פאזי T, מתפתל בהתאם לגודל המנוע הנוכחית מתח נמוך יכול להיות את ליבת בסביבות 1 ל 5 סיבובים, פתלתל בסדרה המעגל הראשי, ניתן לבחור את המשני מתח הגבוה מתפתל, מספר פניות לפי המנוע בפועל הנוכחי הוא המתח המושרה על 12V. דיודה D1, D2 עבור 1N4007 דיודה רגילים, KM2 עבור 24V, ממסר DC 3A.
