מהירות גבוהה שלב יחיד AC מנוע חשמלי יש לקוחות פוטנציאליים יישום רחב בתחומים הבאים:
(1) מנועים במהירות גבוהה הוחלו בתחומים רבים, כגון מזגנים או מקררים, מדחסים צנטריפוגליים, וכו 'עם פיתוח של מדע וטכנולוגיה, דרישות יותר ויותר מיוחדים נדרשים, והיישומים שלהם יהיה נרחב יותר ויותר .
(2) עם התפתחות של תעשיית הרכב, רכב חשמלי היברידי יש את היתרונות של נפח קטן, משקל קל גנרטור במהירות גבוהה יקבלו תשומת לב מספקת, תעופה כלי רכב היברידיים, ויש לו סיכויי יישום טוב בתחומים כמו הספינה.
(3) גנרטור במהירות גבוהה מונע על ידי נפח קטן של טורבינת גז, עם גמישות גבוהה, יכול לשמש אספקת החשמל המתנה כמה מתקנים חשובים, גם יכול לשמש ספק כוח עצמאית או תחנת כוח קטנה, כדי לפצות על חוסר של אספקת חשמל מרכזית, יש ערך מעשי חשוב.
בשל כוח צנטריפוגלי ומהירות הקו של רוטור מוטורי במהירות גבוהה הוא יחסי לריבוע של המנוע במהירות גבוהה, עם חוזק מכני גבוה מנוע במהירות גבוהה; בגלל תדירות גבוהה, הפסד ברזל גדול, זה צריך להיות מתאים כדי להפחית את הליבה השטף מגנטי הליבה, חומר הליבה של הפסד נמוך.
מחקר Bearing הוא גם בלתי נפרד מן המנוע במהירות גבוהה, כי מסבים רגילים קשה לשאת, במערכת במהירות גבוהה כדי לעמוד זמן פעולה ארוכה, אנחנו חייבים לאמץ חומרים חדשים ומבנה חדש של מסבים.
מנוע מהיר יכול להיות סוגים רבים של מבנה, כגון מנוע אינדוקציה, מנוע מגנט קבוע מנוע רתיעה, וכו '.. כאשר מהירות המנוע הוא מעל 200m / s, הרוטור למינציה קונבנציונאלי לא יכול לשאת את הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי סיבוב במהירות גבוהה, ואת מיוחד למינציה כוח גבוהה או רוטור מוצק יש להשתמש.
במאה השנים האחרונות של פיתוח דינמיקה הרוטור, היו שיטות חישוביות רבות. כיום ניתן לחלק את שיטות החישוב המודרניות לשני סוגים עיקריים: שיטת מטריצת ההעברה ושיטת האלמנטים הסופיים.
משוואת התנועה של שיטת האלמנטים הסופיים היא תמציתית וסטנדרטית. יש לה יתרונות רבים בפתרון הבעיה של דינמיקה רוטור או מערכת מכנית מורכבת המורכבת הרוטור והמבנה הסובב. שיטת אלמנטים סופיים (FEM) יש חלוקה גדולה של מערכת הרוטור מורכבים, ואת תוצאות החישוב מדויקים יותר מאשר שיטת מטריצה ההעברה. עם זאת, זמן החישוב הוא ארוך והזיכרון הוא גדול. הפיתוח של טכנולוגיית המחשב המודרנית מספקת טכנולוגיית חומרה טובה לשיטת האלמנטים הסופיים.
