ניתן לחלק שלב שלוש מנועים אסינכרוניים עומס יתר גורם במקרים הבאים.
① הנגרמת על ידי לגרור את ציוד מכני. כגון השקיה, ניקוז מכונות למים חסימה, פיר הלב שונה, וכתוצאה מכך עומס מנוע הוא גדול מדי, או אפילו נעול.
② עקב איכות ירודה של הרשת אספקת החשמל, כגון מתח הוא חוסר איזון נמוך מדי, תלת-פאזי, הנגרמת על ידי הגדלת מנוע הנוכחי וכן הלאה.
③ עקב תנאי העבודה המסכן של המנוע עצמו גרם. כגון אוורור לקויה, טמפרטורת הסביבה של הוא גבוה מדי, חלק הכשל מנוע ועל מכניים שנגרמו על ידי המנוע יתר על המידה, רמות נמוכות יותר של בידוד. אפילו קצר חשמלי.
על פי מבנה הרוטורים של מנועים תלת פאזיים אסינכרוניים
יכול להיות מחולק כלוב הסנאי מנוע, מנוע מתפתל.
2, על פי סוג הגנת מנועים תלת פאזיים אסינכרוניים
יכול להיות מחולק פתוח (IP11) מנועים תלת פאזיים אסינכרוניים, מגן תלת פאזיים אסינכרוניים מוטורס (IP22 ו- IP23), סגור תלת פאזיים אסינכרוניים מנועים (IP44), מנועים אסינכרוניים פאזי מוגני פיצוץ.
לפתוח סוג (IP11): זול, הכי טוב חום פיזור תנאים, כי הרוטור ואת פתלתל ייחשף לאוויר, ניתן להשתמש רק יבש, אבק, אין בסביבה קורוזיבית גזים.
הגנה (IP22 ו- IP23): אוורור וקירור תנאים טובים יותר למנוע טיפות מים, ברזל ופסולת חיצוניים אחרים לתוך המנוע בפנים, רק עבור יותר יבש ומאובק וסביבה קורוזיבית גזים אין.
סגורה (IP44): בשביל הרטוב, מאובקים, פגיעה סחף הרוח והגשם, גזים קורוזיבי, סביבת עבודה קשים אחרים, היישום הנפוץ ביותר.
